Le pays partage deux frontières, avec l'Irak au nord et l'Arabie saoudite au sud et à l'ouest. Trois postes de passage structurent le trafic routier. Nuwaiseeb, sur la route côtière vers Khafji et Dammam, absorbe l'essentiel des flux avec l'Arabie saoudite. Salmi, plus à l'ouest en plein désert, offre un itinéraire alternatif vers Riyad. Abdali, au nord, ouvre vers Safwan et Bassorah en Irak.
Un trajet routier depuis la France impliquerait de traverser la Turquie puis la Syrie ou l'Irak. Ces itinéraires figurent parmi les zones formellement déconseillées par les conseils aux voyageurs officiels, qui font foi en la matière. L'arrivée par la route se conçoit donc en pratique depuis un pays voisin du Golfe, le plus souvent l'Arabie saoudite.
Le visa doit être obtenu avant l'arrivée pour une entrée terrestre, la délivrance sur place n'étant pas assurée aux postes routiers. Un véhicule personnel nécessite sa carte grise, une assurance valable dans le pays et, selon les cas, un document douanier temporaire. Les véhicules de location sont rarement autorisés à franchir la frontière, les contrats des loueurs excluant généralement la sortie du territoire.
La conduite s'effectue à droite. Le réseau autoroutier koweïtien compte parmi les plus modernes de la région, avec des voies larges et bien entretenues reliant la capitale à Ahmadi, Fahaheel et Jahra. La circulation reste néanmoins réputée dangereuse, en raison de vitesses élevées, de changements de file brusques et d'une accidentologie importante. Les radars automatiques sont nombreux et les amendes rapidement notifiées au propriétaire du véhicule.
Les titulaires d'un visa touristique doivent disposer d'un permis de conduire international en complément de leur permis national. Les loueurs internationaux et locaux sont présents à l'aéroport et dans les grands hôtels, avec un âge minimum généralement fixé à 20 et un ans et une caution par carte bancaire. Le carburant figure parmi les moins chers du monde, ce qui rend la voiture particulièrement économique une fois la location payée.
Les pistes hors des axes principaux exigent un véhicule adapté et une préparation sérieuse. Les tempêtes de sable réduisent brutalement la visibilité et des munitions non explosées subsistent dans certaines zones héritées des conflits passés. La circulation en convoi et le respect des périmètres militaires interdits restent la règle.